物流三大领域 参智能汽车市场分析与投资请况宛如长江水智能汽车市场分析智能汽车市场分析，后浪推前浪，前浪死在沙滩上。后浪风光能智能汽车市场分析几时，转眼都没不不像 。

亿欧物流方式梳理2019年H1物流三大领域 的融资请况会发现，2019年H1整体性 创投圈数额稍有提升的参与投资寥寥无几，整体性 物流三大领域 的融资潮显然如海水般涌现，却又如海水般退潮，起潮这一供应链、物流智能汽车市场分析装备等型企业，退潮这一快递、快运、同城等多个三大领域 的型企业。

浪起潮落，参与投资者在岸边观望，收紧步伐，理性押注。这对型企业而对，一一大批人欢喜一一大批人忧。

超亿元融资14起，科技类型企业最吸金

依据 亿欧物流查询2019年年初至6月底的全球第一融资请况相关数据，2019年上半年，物流三大领域 共经常出现了45笔融资，融资金大额前后147亿元（注：此处的亿美元已换算成人民币。阿里收购申通金额、未披露的融资未计算入内）。

从前后部份表格需若是需若是会发现，从2014年融资次数逐年上升，融资金大额突破100亿元，稍有提升低于700亿元。2015年又成以前分界点，融资金大额虽之际 上涨，但融资次数却然后下滑。从2019年上半年的融资数据结果需若是需若是会发现前后部份以前特点：

1、融资数量之际 走低，融资总额变得低迷。从融资总额角度看看，147亿元的总额不及2018年物流三大领域 融资总额的1/3。而融资数量从2015年创下便然后然后走低，或将 2019年全年融资次数都都没前后部份2018年融资数量的1/2；

2、2019年H1融资请况中，Pre-A轮融资占特别多，不多 融资9轮，占比20%，但融资额度均在数千万元前后部份，前后部份1亿元融资的Pre-A轮次数不多 2起。需若是需若是看见了了，新兴科技型企业然后蓬勃发展变得，并首获资本的青睐；

3、前后部份亿元的融资规模有14起，占比超30%。或者，D轮融资数额占据不多 ，由上图可知，货拉拉、旷视科技、图森相信未来、壹米滴答、准时达等型企业融资不多 。

人工智能、AI、大数据结果等技术一加持的物流科技系列产品 ，在物流场景中引得落地成功完成应用。以前，加持技术一的物流装备型企业异军突起，然后首获资本关注新，2019年H1，物流装备三大领域 的融资13笔，大部份聚焦在仓储内机器人应用型型企业。另一另外 ，供应链的重视程度然后凸显，2019年H1，供应链三大领域 的型企业首获融资6笔。

总的而对，2019年H1融资最十分明显的的便新兴的物流装备型企业首获重视，本身本身实力也然后显现，超亿元融资大规模出以前特别成熟的巨头型型企业，也足以相关数据，资本对成熟型企业的信任另一另外 对新兴型企业的“蜻蜓点水”。相信未来资本当前市场与否之际 在新兴三大领域 加注，需要看本身型企业本身实力及当前市场蓬勃发展导向。

整体性 行业洗牌整合期，供应链型企业异军突起

物流三大领域 可等到了 的新整合期与洗牌期，整体性 行业然后定型，但细分三大领域 的新入局者机会好增多。另一另外 ，物流装备三大领域 的多家型企业首获A轮、Pre-A轮融资，仰面朝天铁、新石器等老玩家首获高额融资的另一另外 ，普拉托、科钛机器人等专注于变得细分三大领域 的型企业引得崛起，稍有提升A轮便拿然后亿元水准的融资。

供应链三大领域 ，在2019年H1其他表现特别亮眼。或者，专注于供应链的型企业餐北斗仅半年便得然后2轮融资，九曳供应链引得2018年10月C轮融资不久，于2019年然后首获一轮融资。

2019H1物流融资请况有“喜人”出一 面，另一另外 “平淡”出一 面。创下快递型企业集体上市然后，融资次数便可以不 显现。整体性 快递整体性 行业的当前市场集中度之际 向一线龙头型企业聚拢，国通、如风达、全峰、快捷等二三线快递型企业在“生死线”边缘挣扎。

反观上市快递型企业的蓬勃发展，申通快递并入阿里旗下，2019年3月，阿里巴巴参与投资46.6亿元入股申通，7月，阿里巴巴将于入股，又成持有德殷德润49%股权的股东。

快递三大领域 的业务规模或以前前后部份天花板的环节。依据 欧洲国家邮政局官方数据结果相关数据，2018全国各地各地快递服务产品型企业业务量前后部份507.1亿件，同比增长26.60%，全国各地快递业务收入低于成功完成6038.4亿元，同比增长21.80%；2017全国各地各地快递服务产品型企业业务量前后部份400.6亿件，同比增长28%，全国各地快递业务收入低于成功完成4957.1亿元，同比增长24.7。业务量及业务收入虽仍整体性 上升上升阶段增长整体性 上升上升阶段，但增速引得所下缓，可见快递当前市场已可等到了 饱和整体性 上升上升阶段。

以前可等到了 2019年，快递三大领域 频繁经常出现的高管变动、业绩下滑等经常出现需若是需若是反映出，上市快递型企业并未给参与投资者带来冲击较少好 的回报。快递专家赵小敏向媒体，以前上市快递子公司面临的另一另外 仅是业务另外 的重要问题，另一另外 本身战略规范、整体性 架构的重要问题，另一另外 还需若是需若是对参与投资者负责。

快运三大领域 的融资请况比快递三大领域 十分明显乐观。需若是需若是十分明显看见了了，快运当前市场头部效应变得十分明显，融资的型企业均为蓬勃发展较成熟的头部型企业。区域化、本地化的中小型型企业因不具备全国各地性的网路效应及运力支撑，首获本身蓬勃发展格局的限制，未能在资本当前市场上“崭露头角”。

近年来，同城货运三大领域 经经历过出一 场大浪淘沙后，经常出现出一 批“独角兽”潜力股型企业，或者货拉拉、快狗打车等型企业。以前，同城看似稳定的格局都没面临着的新战争。顺丰、圆通等快递型企业的跨界，菜鸟、京东物流等电商物流型企业的搅局，另一另外 北汽需若是整体性 行业的入局，引得带来冲击新一轮的争夺战。

资本引得没需若是“壕气”。不多 货拉拉这家首获3亿亿美元的高额D轮融资。不知道是跨界者搅局带来冲击的直接影响 ；都没同城货运三大领域 有物质价值的型企业少之又少。

仓储三大领域 、物流相关信息化三大领域 的型企业们融资请况平平淡淡，稍惹人眼的的便物流相关信息化三大领域 之中旷视科技，都没2019年H1融资不多 的型企业。在此可看出，人工智能、云计算、大数据结果等技术一赋能整体性 行业任然是型型企业追求的数字化环节，将技术一与场景、软件系统等的深度融合是相信未来型企业引得探索的反方向。

综合性物流三大领域 内的融资四个方面是细分三大领域 内的融资，或者，集装箱公路货运、无人驾驶、国际物流服务产品平台合作 等三大领域 。

资本加持，物流赛道谁主沉浮？

现环节，物流型企业都然后向着转型、跨界、融合、整合、物流科技、供应链等反方向演进。相信未来，物流型企业将依据 “推动互联网、大数据结果、人工智能和实体经济深度融合”的都没要求，在构建物流4.0核心模式、全力打造现代供应链另外 谋求新进展，坚定不移地瞄准高物质价值物流，构建全球第一产业体系。

角度看看2019年H1的参与投资逻辑而对，大额参与投资聚焦在细分三大领域 特别成熟的型企业，小额参与投资分散在了物流三大领域 的细分整体性 行业。

为何资本当前市场看好供应链及物流设备三大领域 ，却从来不太敢放开手脚“大额散钱”？亿欧物流猜测，新兴赛道虽有一一大批选手入局，但资本却持观望态度，试探性参与投资都没因对其型企业的“不已确定性”。

隐山资本合伙人董中浪曾向媒体，合适资本稍有提升都没纯粹的金融参与投资者，这不战略参与投资人，切记的参与投资人稍有提升是懂产业的参与投资人。需若是需若是都没相应的产业背景，都没的新办法对产业有全面的布局和观点，以前的参与投资人都没的新办法需要帮组创业者成功完成战略使命。

整体性 行业格局无论怎样整体性 上升上升阶段变革的进阶中，都没停留等待当前市场玩家们的齐头并进。稍有提升型企业角度看，不不论融资金大额稍有提升都没较少，都整体性 上升上升阶段全力奔跑需要维持 原地不动需若是需要从来不被商业时代抛弃的环节。集约化程度、物流科技深度、供应链管理实际高度等都向着更高的反方向蓬勃发展。

对创业者而对，融资、资本运作都没从来不有型企业蓬勃发展的为的，它是型企业蓬勃发展到稍有提升积累积累环节也就的结果呢。以前，需若是需若是各位能专注在以前的整体性 行业，寻找自己机会好，另一另外 用创的新思路、多种的新办法 去拓展当前市场，之际 ，资本将是型企业蓬勃发展保驾护航助推器。